央行四季度货币政策执行报告也强调，欧阳2024年将引导信贷合理增长、欧阳均衡投放，保持流动性合理充裕，保持社会融资规模、货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配，促进社会综合融资成本稳中有降。

结构性工具的扩大使用在发挥结构性定向支持功能的同时，明高也会带来总量扩张效应。考虑到三大工程资金需求规模很大，源汽不排除年内还可能根据需要继续追加新的PSL工具。

2024年我国货币政策和财政政策将双扩张，车车共同适度发力。为更好地配合积极财政政策加力提效，燃油2024年我国货币政策的实际取向很可能是稳健偏松，燃油适时适度降准降息，积极为经济回升向好营造良好的货币金融环境。预计MLF有下降10-20bp的空间，欧阳LPR仍有可能相应下调。

这一金融工具虽非常态化的调控工具，明高但考虑到2024年新增地方专项债规模较高，明高部分省市财政状况较为紧张，加之与PSL等其他准财政工具在资金用途上不尽相同，如需进一步刺激基建投资，则下半年增发政策性开发性金融工具的可能性将随之上升。源汽五是资本市场信心提振亟需流动性支持。

从1月份社融增量数据来看，车车在企业信贷保持较高规模、车车居民信贷显著增长的同时，企业债券净融资4835亿元，同比多3197亿元，显示当前企业发债融资通道相对较为顺畅。

近阶段我国资本市场承受了不小的挑战，燃油对市场信心和预期带来了压力。海力风电业绩预告显示，欧阳2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。

三家海缆企业东方电缆、明高中天科技、亨通光电股价分别下跌36.74%、22.18%、20.19%。彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，源汽海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，源汽但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。

资本市场上，车车2023年海风相关企业股价同样表现不佳。中国可再生能源学会风能专业委员会数据，燃油2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。